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TOP | 1 |欧洲西北的那座岛，大不列颠。生活在这里的人们总是抱怨它的糟糕天气与逼仄空间。
然而在阴沉的印象下，或者说在一种戴着镣铐跳舞的妥协下，人们想尽办法到处探索，试图发现大不列颠到底大在何处。
于是有了这么一条路线：从英格兰的西南端，康沃尔郡的兰兹角（Lands End）出发，沿着各种路径北上至苏格兰，最终到达高地东北端的约翰欧格罗茨（John O'Groats）。路线简称 LEJOG（或者反方向的 JOGLE），每年都会有不少骑行爱好者全线踏破，甚至还有徒步走完全程的人。但是……
铁道迷有一种同样疯狂的方式——坐火车。如果这还不够疯狂——在最短时间内完成！
也就是说，从英国铁路靠近 Lands End 的彭赞斯站（Penzance），途经康沃尔本线、大西部本线、纵贯线、西海岸本线、高地本线、北高地线，最终抵达靠近 John O'Groats 的威克站（Wick），1590 千米，在 24 小时内完成。
1590 千米。在中国，北京至上海的京沪铁路，全长 1463 千米，一站不停的直特用时 12 小时。在日本，早已在十年前废止的上野至札幌的寝台特急北斗星，全长 1214.7 千米，用时 16 小时；更早废止的东京至西鹿儿岛（即现在鹿儿岛中央车站）的寝台特急隼号（后来短缩至熊本），全长 1517 千米，用时 22 小时。考虑到需要多次转车，英国夜行列车的基本缺失以及糟糕的准点率，24 小时内完成并非易事。但在几经查找后，有唯一的可能路径：
工作日 15 时 15 分从 Penzance 出发，乘坐大西部铁路公司（Great Western Railway, GWR）列车，17 时 18 分到达普利茅斯（Plymouth）；17 时 27 分乘坐纵贯公司（CrossCountry）列车，21 时 24 分到达 Tamworth；21 时 35 分再乘坐阿凡提西海岸公司（Avanti West Coast）的摆式列车，22 时 24 分到达克鲁（Crewe）；一个多小时后的 23 时 45 分，乘坐英国为数不多的夜行列车，加里多尼亚卧铺列车（Caledonian Sleeper）（的坐席），于第二天（仍为工作日）早上 8 时 45 分抵达苏格兰高地首府因弗内斯（Inverness）；10 时 41 分乘坐苏格兰铁路公司（ScotRail）的柴油动车，在孤寂的北高地线上进行最后冲刺，最终于 14 时 56 分抵达 Wick。如果一切顺利，正点耗时 23 小时 41 分钟。
虽然换乘时间很短，很有可能会出现中途晚点而赶不上接续车次的情况，但这是唯一的希望了。所以，为了这个梦想，让我们开始吧。
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